20221014 france info tempete Honna Jamaivuça

 Tornade, vents violents, grêle : d'importants dégâts observés dans les Hauts-de-France et en Normandie après de violents orages (francetvinfo.fr)

Tornade, vents violents, grêle : d'importants dégâts observés dans les Hauts-de-France et en Normandie après de violents orages

Bonjour

Essayons de ne pas nous faire envahir par l'émotion. Encore une fois, la météo n'est pas le climat ( les fameux 30 ans de moyenne) .Voici un feuilleton présenté par france info dans lequel l'actrice Honna Jamaivuça joue en vedette. Bien sûr, l'émotion est là et c'est dramatique pour les gens touchés par la tempête.

Si on veut des données sérieuses, on peut aller sur le site de Météo France relatant les tempêtes de 1980 à juin 2022. Il est bien sûr possible que les tempêtes récentes modifient la donne dans les mois à venir.

Source "Tempêtes remarquables en France : tempêtes meteo spip article 195"

SURFACE : L'ouragan de 1987, la tempête de novembre 1982 et les tempêtes Lothar et Martin se distinguent quant à la surface touchée par des vents supérieurs à 160 km/h : environ 3 % pour les 3 premières et 6 % pour Martin.

DÉCENNIES LES PLUS TOUCHÉES "Dans la représentation ci-dessus, il apparaît clairement que les tempêtes les plus virulentes font partie de la décennie 1990-1999 suivie de la décennie 1980-1989. Plus récemment, en février 2010, Xynthia s’est invité dans le peloton de tête."

PLUS FORT "L’ouragan" du 15 au 16 octobre 1987

"Pour la force des vents observés en France métropolitaine, la tempête du 15 au 16 octobre 1987 aussi appelée "l’ouragan de 1987" reste toujours la référence. C’est surtout l’ouest et le nord-ouest du pays qui sont concernés. Sur les côtes bretonnes et normandes, les vents sont le plus souvent supérieurs à 170 km/h. À Granville (Manche) et à la pointe du Raz (Finistère), les rafales atteignent même 216 km/h ce qui constitue à ce jour le record en France métropolitaine."

Bonne journée

Saumon

20221017 france info modele nouveau rechauffement pire que prevu

Climat : "Un tel épisode de chaleur mi-octobre, c'est vraiment quelque chose d'exceptionnel", selon la filiale risques de Météo France (francetvinfo.fr)

17/10/2022 11:55Mis à jour le 17/10/2022 12:08

En France, le réchauffement climatique s’annonce pire que prévu, préviennent des chercheurs de Météo France et du CNRS

Bonjour

Un peu de légèreté pour dénoncer une science malheureusement pas très robuste, c'est un peu triste.

Nous sommes en OCTOBRE 2023 : Une revue prestigieuse "Madame Soleil" (voir *) publie cet article :

Je cite l'article

"La méthode de 2022 prévoyant le réchauffement climatique étant erronée nous avons utilisé de nouveaux modèles qui donnent les résultats suivants"

"Ils ne s'attendaient pas à ce résultat. En utilisant une nouvelle méthode pour évaluer le réchauffement climatique, des scientifiques de Météo GAG et du CNC ( centre national de cartomancie) ont calculé qu'il pourrait conduire à une baisse de la température moyenne en France hexagonale de 2.9 °C en 2100. "Par rapport aux précédentes estimations, cela représente une révision à la baisse jusqu'à 50%", explique Jean Doute, auteur principal de l'étude. Avant de résumer : "Les observations récentes suggèrent que la France s'est refroidie et va continuer à se refroidir davantage, et plus vite que ce qu'on pensait jusqu'à maintenant".

Saumon

*"Madame soleil" est une revue scientifique réputée "review pire to pire " :

20221021 france info voiture électrique CO2 charge

 Penseur saumon 21 octobre à 8H55

Pourquoi la voiture électrique n'est pas la solution miracle pour se déplacer sans polluer (francetvinfo.fr)

Bonjour

J'ai déjà posé plusieurs fois cette question, je n'ai pas eu l'ombre d'une réponse !

RECHARGE DES VOITURES ÉLECTRIQUES RETOUR DE WEEK-END CHARGÉ ?

Comment va être possible la recharge de 10 millions des voitures électriques lors des retours de grand Week end ?

Je prends l'exemple d'un Week- end de retour chargé pendant les vacances ou 1/4 du parc automobile total (40 millions de véhicules) électrique met son véhicule en charge le dimanche soir soit 10 millions de voitures. On peut discuter ces hypothèses mais ce qui est important, c'est l'ordre de grandeur qui est inquiétant.

Je ne prends pas en compte les camions, les bus et les systèmes de recharge rapides de plusieurs dizaines de kW sur les autoroutes, les collectivités, les parkings et les riches particuliers.

E = énergie, P = puissance et T = temps (en unités cohérentes)

E = P X T

Recharge de 10 millions de voitures

Puissance de charge par voiture Pv = 5000 W et durée de charge T = 10 heures.

Énergie pour recharger une voiture = Pv X T = 5000 X 10 = 50 kWh

Énergie de recharge une voiture = 50 kWh soit 5 kW pendant 10 h.

P totale = Pv X nombre de véhicules = 5000 X 10 millions= 5 10^3 X 10.10^6 = 50 10^9 = 50 GWatt

Recharge 10 millions de voitures : Puissance totale demandée = 50 GW = PUISSANCE EFFECTIVE DU PARC NUCLÉAIRE FRANÇAIS

50 GWatt , c'est bien la puissance effective de la totalité du parc nucléaire français sachant que la puissance installée est de 63 GW.

QUESTION BONUS :

Une ville comme Argeles sur mer ou la population est multipliée par 15 en période estivale

10 000 habitants en hiver à 150 000 entre la mi-juillet et la mi-août

Comment dimensionner le nombre de bornes de recharge des véhicules électriques ?

Réponse ?

Saumon

La réponse est la conclusion de vos équations précises : impossible, utopie économique pour les gouvernants, et idéologique pour les khmers verts et les bobos .

Bonjour

Si vous voulez faire une réponse plus évasive, ça ne va pas être facile.

"Il est évident que l'on ne produit pas aujourd'hui une électricité dont on n'a pas besoin."

Répondez à ma question, merci de ne pas changer de sujet.

Il n'y a absolument aucun élément concret dans votre pseudo réponse. Quand on parle de technique, il faut avancer des arguments chiffrés avec une approche quantitative, pas du vent. Il n'y a pas l'ombre d'un élément factuel dans votre propos alambiqué.

J'avoue ne pas comprendre votre proposition, si vous voulez utiliser du carburant pour faire de l'électricité, c'est pas gagné !

Quand vous dites "Donc personne ne répond à votre question parce qu'elle est mal posée ou un peu hors sujet?

Au contraire, ma question est extrêmement concrète et demande une vraie réponse, pas un propos alambiqué digne d'un technocrate.

"Ou que les réponses ne vous plaisent pas "Pour avoir une réponse qui ne me plait pas, il faudrait dans un premier temps une vraie réponse chiffrée!!

Comme disait Coluche : "Technocrates, c'est les mecs que, quand tu leur poses une question, une fois qu'ils ont fini de répondre, tu comprends plus la question que t'as posée !"

Heureusement je n'ai pas oublié la question !

Bonne journée

Saumon

Brancher sa voiture la nuit, sur l'emplacement camping.

Louer un véhicule thermique.

Prendre dans ses bagages un groupe électrogène.

Imposer l'installation d'une prise pour les entreprises qui laissent leur éclairage allumé la nuit.

Imposer l'installation d'une prise pour les locatifs (à 1000 balles ou plus la semaine de location, cela doit être possible!)

😂

Bonjour

J'ai déjà posé plusieurs fois cette question, je n'ai pas eu l'ombre d'une réponse !

RECHARGE DES VOITURES ÉLECTRIQUES RETOUR DE WEEK-END CHARGÉ ?

Comment va être possible la recharge de 10 millions des voitures électriques lors des retours de grand Week end ?

Je prends l'exemple d'un Week- end de retour chargé pendant les vacances ou 1/4 du parc automobile total (40 millions de véhicules) électrique met son véhicule en charge le dimanche soir soit 10 millions de voitures. On peut discuter ces hypothèses mais ce qui est important, c'est l'ordre de grandeur qui est inquiétant.

Je ne prends pas en compte les camions, les bus et les systèmes de recharge rapides de plusieurs dizaines de kW sur les autoroutes, les collectivités, les parkings et les riches particuliers.

E = énergie, P = puissance et T = temps (en unités cohérentes)

E = P X T

Recharge de 10 millions de voitures

Puissance de charge par voiture Pv = 5000 W et durée de charge T = 10 heures.

Énergie pour recharger une voiture = Pv X T = 5000 X 10 = 50 kWh

Énergie de recharge une voiture = 50 kWh soit 5 kW pendant 10 h.

P totale = Pv X nombre de véhicules = 5000 X 10 millions= 5 10^3 X 10.10^6 = 50 10^9 = 50 GWatt

Recharge 10 millions de voitures : Puissance totale demandée = 50 GW = PUISSANCE EFFECTIVE DU PARC NUCLÉAIRE FRANÇAIS

50 GWatt , c'est bien la puissance effective de la totalité du parc nucléaire français sachant que la puissance installée est de 63 GW.

QUESTION BONUS :

Une ville comme Argeles sur mer ou la population est multipliée par 15 en période estivale

10 000 habitants en hiver à 150 000 entre la mi-juillet et la mi-août

Comment dimensionner le nombre de bornes de recharge des véhicules électriques ?

Réponse ?

Saumon